青年日報

「火車旅行」是一件很有趣的事情。火車原先的任務以運輸來往旅客及貨物為主，隨著時代的演進及人們生活品質的提高，在火車上也能享受各式各樣的有趣旅程。
像是日本九州就以特色列車為名，開行了許多各具風格的觀光列車，由武雄溫泉到長崎的「雙星4047」、博多到由布院的「由布院之森」、熊本到鳥栖的「SL人吉號」、宮崎到南鄉「海幸山幸」特快車、熊本到別府的特急列車「阿蘇男孩號」等，都是以豪華的特殊設計車廂、美麗的車窗風景為賣點。車上販售許多當地特產，還有限定的紀念品。
不只日本，全球也有許多好玩的火車旅行，例如：時常出現在電影中的瑞士「伯連納列車」，沿途穿過55座隧道，翻越196座橋梁，從北到南穿越瑞士阿爾卑斯山脈，可以欣賞到布魯西奧環形高架橋、伯爾尼納峰的蒙提貝羅彎道、莫爾特拉奇冰川等經典畫面，令人讚嘆造物者的奇妙與偉大。
為提供旅客獨特的深度體驗，我國也力推鐵道旅遊，推出集集線、內灣線、深澳線、平溪線等多條特色支線觀光。此外，臺鐵局打造多元觀光車隊，除了有環島之星、郵輪式列車、寶島仲夏號等觀光火車，帶領遊客探索臺灣各地的祕境，近年也陸續計畫推出多款不同等級與風格列車，如鳴日號、藍皮解憂號、海風號、山嵐號、「兩鐵旅遊列車」與「寢台式觀光列車」等，希望能引領國內鐵道旅遊熱潮。
在早期國民所得不高的時代，人們十分節儉，再遠的路程也多會搭乘站站停車的普通車，然而隨著時代演進，臺鐵已經廢止普通與平快兩種列車等級，所有列車均空調化，藍皮普快成為國人對火車的原鄉記憶。在許多旅客的建議之下，已停駛的藍皮普快列車，轉型為臺鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，於民國110年10月23月正式啟航，由柴電機車牽引的「藍皮解憂號」，行駛於枋寮到臺東的南迴線區間。沿線可同時欣賞臺灣海峽與太平洋海景，也被譽為全臺最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、臺灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、祕境中的祕境「枋野站」等。
「藍皮解憂號」的特色不在享受快速與舒適，保留「可開式復古車窗」、重新手工打造「阿公級電風扇」，讓旅客體驗難以忘懷的普通車車廂，在列車行駛途中，有部分車站會停靠較久的時間讓旅客下車逛逛，於南迴山海間享受款款行的浪漫。
主打全新臺鐵美學設計的「鳴日號」於109年年底正式啟航，以尊爵黑色調為象徵，結合臺鐵莒光特快的橘色，在各個角落呈現出「移動之美」。「鳴日號」標榜高規格的服務，將五星級酒店、商務頭等艙無微不至的服務細節，帶進列車，車廂的裝潢、配置均十分高級，因為「鳴日號」講求的是不再把火車當成一種運輸工具，全程打造「頂級專屬感」。搭乘「鳴日號」列車，除了高雅的車廂之外，1+2配置的商務艙座椅讓漫長的旅途不再是苦差事，而是結合知性與享受的旅途，吧台車廂提供多樣臺灣在地好食，還有導覽員沿途解說導覽，帶領乘客探索在地故事，北迴線的斷崖海岸、南迴線的山海風情，屏東線的純樸鄉村，縱貫線的喧囂繁華均可盡收眼底，這樣的旅程雖然價格不菲，但是卻十分值得。
因應疫後民眾更重視健康生活，臺鐵局111年推出全新「兩鐵旅遊列車」特色行程，主打「大交通靠火車，小交通靠鐵馬」的新臺灣旅遊模式，結合交通部觀光局多條自行車路線設計豐富行程，提供自行車「人車同行」專用車廂、駐車架，旅程間還有隨行領騎、補給車、全包式套裝等高規格服務，適合闔家大小出遊共騎。依據旅客需求可選擇每日平均騎行約45公里的「單車團」、結合大巴接駁的「休閒團」，或是擔心體力不足的「電輔車團」。
國內各式各樣的特色列車，搭配寶島的鐵道美景，一定會讓您有賓至如歸、不虛此行的新鮮感受。心動了嗎？趕緊安排假期，來一趟鐵道之旅吧。


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