文：李思平
為提供步兵有效的直射火力支援及配備足夠的裝甲，但又要發揮運輸步兵的功能，步兵戰鬥車（Infantry Fighting Vehicle，IFV）的設計便是為了滿足這個目的。在冷戰期間，為了繼續讓機械化步兵保有優勢，西方各國皆大力研發符合各自需要的步兵戰鬥車，例如1981年服役的美國M2布萊德雷、1984年服役的英國戰士等，都是誕生於這個黃金年代的載具。
即便在蘇聯瓦解後，俄國周遭的國家也還是在準備最惡劣的戰況，而當年還有一個非北約國所出產的步兵戰鬥車，至今仍聞名遐邇，且持續改進以符合戰爭的需要，那就是1993年服役的CV90步兵戰鬥車。
步兵戰鬥車與時俱進 瑞典軍戰力躍升
在1983年，瑞典陸軍啟動了全新的步兵戰鬥車研發計畫，以通用底盤為研發宗旨，而其中一個最主要的步兵戰鬥車版，就是要替換各項性能已經嚴重落伍的Pbv302步兵戰鬥車。
在測試時，CV90使用過25公厘鏈砲和40公厘波福斯機砲做為主要武裝以進行測試，最終因主砲威力而選擇了40公厘機砲，並讓CV90擁有當代數一數二大口徑的主砲。許多需要耗費多發中小口徑鏈砲的目標，40公厘彈頭一發就可以達成，事實上，就算是2025年的現在，也沒有多少步兵戰鬥車能正面承受40公厘穿甲彈的射擊。即便是主戰車，它的側面暴露出來，也依舊可以被40公厘尾翼穩脫殼穿甲彈威脅。
但CV90令人驚豔的不只是火力而已，它的各項性能一樣令人讚嘆。為了追求強勁的防護力，CV90的鋼製底盤與防破片內襯，使它能全向防禦14.5公厘穿甲彈，而為了讓23公噸的車重在瑞典大地上奔馳，最初版本配備550匹馬力的DSI14柴油引擎，使之能在道路上達到每小時70公里。
在此車服役之後，CV90正式被編號為Strf9040，車上的載員數也不會跟前一代的步兵戰鬥車相差太大。CV90除了有駕駛、射手和車長外，還能載運8名步兵，跟Pbv302載的一樣多，但整體戰力卻完全不同。
不過，CV90並不只是有步兵戰鬥車一種型號而已，它還有前線指揮車、火砲前進觀測車、防空車、迫擊砲車與裝甲救濟車等各種型號，旨在為瑞典陸軍提供全方位的支援，也足見CV90在設計之初的卓越性。此外，當初CV90在設計時，就特別強調必須降低信號特徵，而可維護性也必須簡易到能由義務役士兵完成。
不斷研發升級 外銷版本歐洲多國採用
瑞典陸軍本身已經接手過經過4次升級的CV90，從最早服役的Strf9040，一路到9040A、9040B、9040C，每一代都有戰力上的提升。在最初9040至9040A時，內部空間作出調整，並減少步兵數至7名，而主砲則加裝了穩定系統，使之具備行進間射擊能力，而現在瑞典陸軍所有的CV90都至少是這個型號。
在9040B，除了改進射控系統以外，亦增強裝甲防護和懸吊系統，使正面防禦可以抵擋30公厘尾翼穩脫殼穿甲彈，其中9040B1版本，則讓40公厘主砲具備可以射擊程式化砲彈的能力。而在9040C上，整體防護大幅增強，車重也達28公噸，而為了讓出更多的空間給裝備和防護，主砲的砲彈從234發減少至120發。
但CV90另一個著名的地方，在於它在歐洲市場上取得的成功。除了瑞典以外，國際上已經有8個歐洲國家採用CV90的衍生型，而每個國家所採購的版本都有點不同，並可以分為MkI至MkIV型，乃至正在研發的MkV型。在理解上，可以視為批次的不同，不是單純的代差。
舉例來說，MkI是給挪威陸軍的版本，除了主砲修改為30公厘鏈砲以符合客戶需求外，也有許多內裝上的升級，而像捷克則採購了先進的MkIV型，引擎動力提升至1000匹馬力，全車負重達到38公噸，並結合了全新的砲塔以搭配主動防禦系統和反戰車飛彈使用，同時還安裝了iFighting系統，能結合擴增實境，使車組員獲得更好的狀況覺知能力。
目前，正在研發的MkV型，將會針對混合動力、全數位化C4ISR系統和降低各項訊號洩漏，以及整合超視距反戰車飛彈和無人機系統的項目進行整合，因此在可見的未來，CV90系列將繼續搭載最新科技，並站在歐洲的國防最前線。