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【武備巡禮】以色列Hermes 450無人機 實戰效果優異 性能持續提升

發佈日期:2025/10/27 點閱:55
  Hermes 450無人偵察機則是Elbit Systems 公司成功整合航空科技製造,1994年4月完成首飛,1997年開始生產,在1999年編入以色列空軍部署。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 450無人偵察機則是Elbit Systems 公司成功整合航空科技製造,1994年4月完成首飛,1997年開始生產,在1999年編入以色列空軍部署。(取自Elbit Systems 網站)

文:許邁德

 2023年10月7日,巴勒斯坦的伊斯蘭抵抗運動組織「哈瑪斯」,無預警向以色列發射數千枚火箭,並派遣武裝人員越過邊界進入以色列,造成不少人員傷亡,隨後更擄走約240名軍民充當人質,以色列隨即展開清剿行動。觀察以軍反擊戰術,因掌握絕對空中優勢,不論是空中或地面攻擊行動,以勢如破竹來形容應不為過;哈瑪斯武裝人員只能隱藏在地道或平民聚集區躲避攻擊。為偵察與攻擊作為,以軍大量運用自製無人機執行任務,其中Hermes 450「競技神」(希伯來語)中型無人偵察機便身居要角,本文即針對其研發背景、高性能作戰效益,以及未來發展趨勢等進一步介紹。

滿足地面部隊作戰需求

 哈瑪斯在以色列疏於防備情況下,突然發動攻擊,同樣情境也發生在1973年的「贖罪日戰爭」。當年10月6至26日,以色列面對埃及和敘利亞聯合攻擊,初期因毫無預警而屈居下風,後期才壓制敘軍退出戈蘭高地,最後由聯合國協調停火而結束戰爭。

 回顧1956年「蘇伊士運河戰爭」,以色列早因作戰需求而開啟「無人飛行載具」(UAV)研發構想,但未曾積極推展。後經「贖罪日戰爭」慘痛教訓,促成其加快研製腳步,讓世界上第一架軍用無人機「猛犬」(Mastiff),趕在1973年底完成首飛;其最高時速185公里、耐航7.5小時,在空中運用高解析度電視影像系統,將偵照訊息傳回地面管制中心,大幅增強情報偵察與蒐集能力,避免因無預警遭突襲的風險。

 隨後,以色列持續不斷研製各類型無人機。諸如:1976年成功研製「偵察兵」(Scout)無人機,1977年正式服役,並在1982年「黎巴嫩和平行動」中,運用攝影機執行戰場即時偵察與監視、目標識別、火力校射、通訊中繼,以及損傷評估等,有效完成任務,創下輝煌戰果。

 接著在1990年代,開始研發「哈比」(Harpy)反輻射無人機,於1995年完成首航;其主要功能是在目標區上空盤旋偵測,一旦確認雷達發射訊號,隨即垂直俯衝飛向地面或艦載雷達,並在其上空爆炸以擴大殺傷範圍。此「自殺式」攻擊行動,立即癱瘓敵軍雷達與防空系統,創造後續空中攻擊的絕對空優態勢。號稱「空中雷達殺手」壓制敵軍防空系統(SEAD),但此次「哈比」反輻射無人機,卻因哈瑪斯無防空武力,在此次以哈戰爭中未派上用場。

 至於Hermes 450無人偵察機,則是Elbit Systems 公司成功整合航空科技製造,1994年4月完成首飛,1997年開始生產,並在1999年編入以色列空軍部署;其主要功能如同「偵察兵」無人機,除了操控與偵測系統、監視高度與航程、滯空時間等性能大幅提升之外,更具備自動化起降系統,能在惡劣天氣與簡易跑道上起降,完全適應各種複雜飛行環境,進而滿足地面部隊不分晝夜的多種情資與圖像需求。

配備先進高效益 快速整備出勤

 Hermes 450無人偵察機為傳統最佳化氣動力造型:機體結構採用先進複合材料、機身流線設計,內載先進空電、通訊、反干擾、偵蒐、全球定位等系統,以及合成孔徑雷達、地面移動目標指示器、衛星通信數據鏈路、燃油等,另機身具有十字形長機翼、V字形,其夾角100度,並有雙尾翼、前3點不可收放起落架(單輪)、單發動機與螺旋槳(2葉)設在機尾、機身中後段上方高架與機腹中前段裝置光電/紅外線/雷射偵測器等裝備。

 以色列國防軍著名的無人機部隊(Black Snake),暱稱「黑蛇」,即運用Hermes 450無人偵察機,進行以色列西岸、加薩走廊和黎巴嫩上空各種作戰任務。運用其高性能作戰效益,在敵軍小型防空武器射程外,自主飛行執行長時間偵巡任務,有效反制敵軍雷達搜索與追蹤戰力;亦能有效率的執行城鎮與山野間反恐任務。此外,因其設計方便維護與快速整備出勤,且僅需單一地面管制站、一名作業員操控即可操作,大幅增進戰場運用效能。

持續研發新款 性能更強大

 檢視以色列Hermes 450實戰的損失紀錄:2006年在黎巴嫩戰爭期間損失3架(2架機務故障,1架操控失誤);2015年7月11日,1架在黎巴嫩不明原因墜毀(殘骸落水遭黎軍尋獲);2018年3月31日,1架因機械故障墜毀(另1架則炸毀其殘骸,據黎軍稱,有掛載4枚未爆彈而將其引爆);2023年11月5日與2024年2月26日,遭黎巴嫩真主黨各擊落1架。

 後續不斷研製提升型家族系列,諸如:Hermes 450S型,改裝2具UEL AR 741發動機,使推力增至76匹馬力(原為1具UEL AR-801010發動機,52匹馬力),以便掛載彈藥升空對地攻擊。另在2007年巴黎國際航展公開展示的Hermes 900,則是Hermes 450後繼機種,不僅專為戰術任務設計,性能更加強大,其續航時間超過30小時,最高飛行高度更可達9100公尺;搭載光電與紅外線(EO/IR)感測器、電戰、通信情報蒐集系統,具有同時監控10個特定地點、監控範圍達到80平方公里的高超性能,可負責執行巡邏、偵察、監視及通訊中繼任務,2010年開始部署。2014年7月15日,首度參與加薩走廊「保護邊緣」行動,共計出擊超過100架次,成功摧毀武裝分子重要設施。

多國採用 後續開發空間大

 近年來,基於偵測與電腦科技突飛猛進,以及人道主義意識高漲,風險性較高的飛行任務,諸如:日夜間出擊、惡劣天氣、地形險峻,以及敵方攻擊等各種高風險情境,逐漸轉由遙控的無人機取代,從而大幅降低操控人員傷亡機率。就以色列而言,長期處於高風險區域性衝突,再經由累積戰場實際經驗,對高性能無人機作戰需求極為迫切,近期更以先進人工智慧軟體,增加操控性和提高戰場辨識度。

 以色列擁有50多家軍民用無人機開發公司,擁有各種高科技無人機生產背景,更創下全球無人機外銷最多紀錄。以Hermes 450無人偵察機為例,除以色列外,目前已採購部署,包含美國、英國、巴西、哥倫比亞、墨西哥、喬治亞、亞塞拜然、北馬其頓、甘比亞、波札那、泰國、新加坡、菲律賓(包括9架Hermes 900型)等國,若依當前區域性衝突在國際間蔓延來看,該型與家族系列的採購訂單,將有後續開發空間,在戰場應用將更加廣泛。

   Hermes 450僅需要單一地面管制站、一名作業員操控即可操作,大幅增進戰場的運用效能。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 450僅需要單一地面管制站、一名作業員操控即可操作,大幅增進戰場的運用效能。(取自Elbit Systems 網站)
   Hermes 450具備自動化起降系統,能在惡劣天氣與簡易跑道上起降,完全適應各種複雜的飛行環境,滿足地面部隊不分晝夜的多種情資與圖像需求。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 450具備自動化起降系統,能在惡劣天氣與簡易跑道上起降,完全適應各種複雜的飛行環境,滿足地面部隊不分晝夜的多種情資與圖像需求。(取自Elbit Systems 網站)
 Hermes 450無人偵察機為傳統最佳化氣動力造型:機體結構採用先進複合材料、機身流線設計,內載先進空電、通訊、反干擾、偵蒐、全球定位等系統。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 450無人偵察機為傳統最佳化氣動力造型:機體結構採用先進複合材料、機身流線設計,內載先進空電、通訊、反干擾、偵蒐、全球定位等系統。(取自Elbit Systems 網站)
  Hermes 450具高性能作戰效益,在敵軍小型防空武器射程外,自主飛行執行長時間的偵巡任務,有效反制敵軍雷達搜索與追蹤戰力。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 450具高性能作戰效益,在敵軍小型防空武器射程外,自主飛行執行長時間的偵巡任務,有效反制敵軍雷達搜索與追蹤戰力。(取自Elbit Systems 網站)
   Hermes 900是Hermes 450的後繼機種,專為戰術任務設計,性能更強大,續航時間超過30小時。(取自Elbit Systems 網站) Hermes 900是Hermes 450的後繼機種,專為戰術任務設計,性能更強大,續航時間超過30小時。(取自Elbit Systems 網站)
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