文：米契
德國境內有數座博物館陳展潛艦，例如在拉博埃有二戰時期的「ⅦC型」潛艦「U-995」號、漢堡市則有前蘇聯「探戈級」的「U-434」潛艦、布萊梅港也有「XXI型」潛艦的「U-2540」號。而戰後西德自行研製的「205型」潛艦則有3艘，分別於施派爾的「U-9」（S-188）、威廉港的「U-10」（S-189）、費馬恩的「U-11」（S-190）。在佩內明德有「茱麗葉級」的「U-461」潛艦；還有在辛斯海姆（Sinsheim）最新檢整完成、甫於5月底開放的「206型」潛艦。
性能優異獲多國採用
然而，卻很少人知道，在德國梅克倫堡—前波莫瑞州呂根島的薩斯尼茨，除了是波羅的海沿岸國家級度假勝地外，也有一座非常特殊的潛艦博物館，被稱為「潛艦的冒險世界」（Erlebniswelt U-Boot）。其非德國本身製造或俄製武器，而是來自英國皇家海軍制式裝備－「奧伯龍級」（Oberon-class）潛艦的「奧圖斯號」（HMS Otus, S-18）潛艦。
英國皇家海軍「奧伯龍級」潛艦是「海豚級」潛艦後繼型號，共有13艘在英國皇家海軍服役，而英國也是該級潛艦的最大用戶；其他國家包括加拿大（3艘）、澳洲（6艘）、巴西（3艘）和智利（2艘）使用，該級潛艦總共建造27艘。由於這是二戰後1950年代末期設計的產品，因此在某種程度上，也受到納粹德國在二戰末期所推出「XXI型」電動潛艦的啟發，且水下靜音表現不俗。甚至由澳洲所操作的該型潛艦，曾在演習中擊沉美國「企業號」航空母艦（CVN-65），因此一度被認為是當時世界上性能最優異的潛艦，並服役到2000年。
退役數年被收購整修展示
於1963年才進入「第1潛艦中隊」服役的「奧圖斯號」潛艦，是在冷戰高峰時期投入使用，其任務包括監視、追蹤其他船艦和潛艦、運送和回收特種部隊人員，以及作為反潛訓練目標。服役期間，曾先後在1982年「福克蘭戰爭」和1991年的「波灣戰爭」中，作為「格蘭比行動」（Operation Granby）的一部分，部署在波斯灣；1988年曾與遊艇發生過碰撞事故，造成桅杆受損。歷經28年海上勤務後退役，在朴茨茅斯廢料場停放數年，才被德國企業家收購。載運回德國後，先在「施特拉爾松德人民造船廠」進行外部檢修，並重新噴漆，以維持原來塗裝，並於2002年以博物館艇模式對外開放。
空間狹小體會官兵辛勞
遊客進入這艘長度超過90公尺、編制官兵68名（6名軍官及62名水手）、滿載排水量2030噸（水下2410噸）、耐壓殼有28公分厚的艇身，透過可閉鎖的艙壁區，分成5個艙間，感受英國潛艦官兵在狹窄空間裡繁忙的服勤日常。相較於二戰時期潛艦而言，「奧圖斯號」潛艦上的每位水手都有自己的舖位（雖然士兵還是3層床設計），共用小木櫃，以存放私人物品。在潛艦內輪班機制為6至12小時，每人最多每天配給3公升淡水，主要用於飲食和個人衛生，由於水下巡航都是數週時間，因此官兵在生理和心理上，均須承受相當大的壓力。
該型潛艦搭載2座柴油發動機（每座輸出1840匹馬力）外，在靜音潛航時還有2座電動機（每座輸出3000匹馬力，電池由448個組成，以提供880伏特電壓），使該型潛艦隱匿性大增，因此當時也被稱為是「寂靜獵人」。其所具備的充沛動力，讓潛艦能以水上11節、水下17節速度航行，航程可達9000浬（10節）。由於採用高強度、易生產的QT28型鋼材，讓潛艦外殼結構採用玻璃纖維增強塑膠，因此能下潛得更深（＞300公尺），並最大限度地降低噪音，承受深海作業壓力。
了解英國冷戰時期潛艦技術
武裝部分，該潛艦設計有8具（前6、後2）533公厘魚雷發射管，主要使用Mark 24「虎魚」（Tigerfish）魚雷（長度6.7公尺、航速40節、射程11公里）作為攻擊武器，能攜帶21枚；如果實施布雷作戰時，則可改攜帶50枚水雷。
對於海軍潛艦發展史、軍事技術感興趣的軍事迷而言，若在德國已看遍德造、俄系潛艦而想換換口味的話，「奧伯龍級」潛艦博物館是不錯的選擇，可深入了解英國皇家海軍在冷戰時期的潛艦技術，體會潛艦官兵生活和工作環境。由於呂根島是度假勝地，博物館開放時間，配合季節日照而做調整，遊客須事先了解開館時間、交通狀況等資訊，以免撲空掃興。