出刊日:2019/01/15
作者:江子意
期數:387
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專注於保養維護、安全檢查的站務人員,為保護乘客安全絕不容稍有鬆懈。
文/江子意
圖/江子意.臺鐵運輸.臺北捷運公司提供
從工作、求學的地方返家,鐵路、客運、捷運扮演運送團聚與幸福的角色,當異鄉的人們,平安抵達,那些在交通線上工作的人們卻仍忙碌著下一趟的往返。放棄過年假期,服務熱忱更是他們的特質,也因為他們的犧牲,讓大多數的人可以更便捷地回家。
長距鐵路往來南北
鐵路運輸量大,運價低廉且運送距離長、污染性較公路為低、有專用路權等優點,為先進國家所重視的運輸方式。臺灣鐵路始於清朝迄今已逾百年,是客、貨運輸大動脈,每至年節,北、中、南各大車站人潮洶湧,多年來不知運送了多少遊子返鄉團圓,擔負此重任的是一群極具專業、默默奉獻的臺鐵員工,他們兢兢業業完成了不可能的任務。
現任臺北站長黃榮華,堅守崗位已35年,人生精華歲月都在臺鐵度過,民國73年參加鐵路特考進入臺鐵,歷經站務員、列車長、副站長、各等級站長。一路從基層做起,對於年節留守駐站,已是常態任務,他認為自己一點小小犧牲,能使民眾準時平安返家才是最重要的事。以目前臺北站來說,幾乎是24小時運作,當深夜班車離站後,站內還要進行保養維護、打掃清潔、安全檢查等工作,迎接早晨第一班列車的進站,身為「天下第一大站」主管的黃榮華,對於每日數十萬人次進出,自然輕忽不得,日夜專注在站務營運上。
以每年運輸最高峰的除夕夜來說,黃榮華會在尖峰時刻過後,先回竹北和家人小聚,不到1個小時,再趕回臺北站,年假期間都在站內督導站務。春節前夕,民眾急於返鄉,遇到無法盡如其意的問題時,難免口氣較差,將責任歸咎於站內員工,此時黃榮華會耐心聽完旅客的抱怨,詳細予以解釋,盡力為其解決困難,甚至遭遇不理性的謾罵,也都忍住性子,以最周全的方法滿足旅客的需要。
春節是傳統大節日,員工都想回家過節,但任務需要,一定要有人留守,黃榮華會以最人性化、最公平合理的原則來安排輪班表,再針對個人臨時狀況,做妥善的調度,務必做到不影響站務運作及旅客權益為目標,多年來在員工的配合下,不曾發生工作漏失的情形。不只在過年期間,遇有長假能在家日子也不多,曾有一次長假期間,他輪休一天,女兒意外的說:「爸爸今天在家耶,好棒哦!」他聽到這句話心裡有苦有樂,假期中能在家陪女兒很高興,但心中也遺憾選擇鐵路工作,不能常在家和家人團聚。
黃榮華從基層至第一大站長,35年來不曾請過一天事、病假,可說是全勤模範,平日盡心為旅客服務,年節留守更是責任心的表現。在臺北站擔任站長已近4年,年節駐站是必然,也是員工表率。在春節即將到來時刻,若讀者有機會在臺北站搭乘臺鐵班車,可看見一位身著筆挺制服,頭戴大盤帽,神情專注巡視站務,那一定就是站長黃榮華。
短距捷運 快速抵達
臺北捷運開通營運已逾20年,以先進國家早有地鐵來比較,算是年輕晚輩,但各項服務卻遠遠超過百年地鐵的各國老大哥,網路評價優點數不完,包括準點率、 Free Wifi、定期票、博愛座、充電插座、敬老優惠、乾淨廁所、車廂、哺乳室、尋找遺失物、置物櫃、受傷救護等。國外觀光客也一致認為北捷超過世界水準,對淡水信義線臺北車站站長吳智翔來說,這都是全體同仁努力的成果。
吳智翔大學畢業考進北捷,已服務逾12年,他以投身捷運為榮,每天面對熙來攘往的人群,心中沒有厭煩,只有驕傲,尤其在年節或長假時刻,他更是不敢大意,運量大的時刻,自然狀況就比較多,所以格外謹慎面對。記得有一年春節期間在士林站擔任站長,因站內擁擠,乘客發生爭吵甚至肢衝體突,他立即前往勸導,拉開對方,好言相勸,使雙方未有更激烈的動作,他的和善態度化解無謂糾紛。每年春節幾乎都在站內留守,據他觀察,除夕當日北捷臺北車站人潮反而較少,可能大部分民眾都已返鄉,至初一、初二站內人潮開始聚集,出遊的人也多了,來詢問路線、尋找失物的狀況也較多。臺北車站是轉乘大站,國內外觀光客也多,常有日、港、澳旅客求助。有次一位日本人因病昏倒在車廂內,吳智翔得知立即協助將其緊急送醫,後來該名旅客親自來站內道謝,雖然言語不通,但從他眼神中可看出心中的感激。也有旅客鑽石戒指掉落軌道,吳智翔也協助尋獲,從不懈怠的服務熱忱,是他工作的動力。
雖然勤務很忙碌,但他都以平常心處之泰然,每天都有如在春節般隨時注意各種狀況,在北捷服務多年,能有理想的工作,又能幫助別人為樂事,吳智翔深感安慰。
臺灣人充滿溫暖人情與樂觀進取的觀念,有如黃榮華、吳智翔相同理念者比比皆是,臺鐵、北捷有幸能有如此樂在工作的同仁,不論年節或平時,民眾能享受便捷的運輸服務,這群「不回家過年節的人」實功不可沒!
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面對節日大批人潮,捷運工作人員以親切服務的熱忱,幫助民眾平安回家過節。
捷運運輸已是民眾上班通勤最舒適便捷的交通工具。
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